Importation de votre bateau
Nous prenons en charge la planification intégrale de votre transport, depuis le point d’achat jusqu’à l’adresse de livraison de votre choix. Notre partenaire, un leader mondial reconnu dans le domaine du transport et de la logistique internationale, assure une gestion fiable et efficace du déplacement de votre bateau.
Prise en charge et transport des USA / CANADA
Lorsque l’achat du bateau a été effectué, notre prestataire logistique se rend chez le concessionnaire pour procéder à l’enlèvement du bateau par camion. La majorité des bateaux que nous importons étant trop larges pour être importé dans des conteneurs classiques, nous passons par un transport Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) afin de faciliter le transport. Cette méthode consiste à être chargé et déchargé à bord du navire en utilisant des rampes spécialement conçues.
Les remorques de bateaux américaines telles que Boatmate Trailer ne pouvant être homologués aux normes européennes (ou difficilement en apportant des modifications importantes sur la structure), tous nos bateaux sont importés sans la remorque. Nous faisons construire un berceau sur mesure pour le bateau afin de pouvoir le transporter. Un transport sur berceau permet une stabilité supplémentaire pendant le transport, réduisant les risques de mouvement excessif et de dommages durant le voyage.
Sachant que vous recevez le bateau sans la remorque, nous travaillons avec un constructeur de remorque français adaptés à ce type de bateau pour que vous puissiez recevoir le bateau sur berceau, et le transférer directement sur la remorque à la livraison.
Le bateau est ensuite acheminé au port le plus proche pour être pris en charge.
Importation en Europe
Le bateau arrive au port le plus proche de votre lieu de livraison afin de limiter les coûts de transport.
Lors de l’arrivée dans l’Union européenne, vous devrez vous acquitter des droits et taxes applicables. Nous aurons préparé en amont toutes les formalités administratives afin que vous puissiez transmettre tous les documents nécessaires au transitaire en douane.
Une fois que les formalités douanières sont terminées et que vous avez reçu votre bateau, il vous suffira de procéder à votre demande d’immatriculation et de francisation, ainsi que de souscrire à une assurance auprès des affaires maritimes.
FAQ
Quels sont les documents nécessaires pour importer un bateau aux USA ou au Canada ?
Les principaux documents requis sont :
- La facture d’achat du bateau
- Le titre de propriété
- Le certificat de radiation du pavillon étranger (si applicable)
- Une déclaration d’importation
- Un certificat de conformité CE (pour l’UE)
Il est recommandé de préparer ces documents à l’avance pour faciliter les formalités douanières.
Combien de temps prend généralement l'importation d'un bateau des USA vers l'Europe ?
Le délai moyen est de 4 à 6 semaines, comprenant :
- 1-2 semaines pour le transport terrestre et les formalités au port de départ
- 2-3 semaines pour la traversée transatlantique
- 1-2 semaines pour les formalités douanières et la livraison finale
Les délais peuvent varier selon la saison et le port d’arrivée.
Quels sont les coûts à prévoir pour l'importation d'un bateau ?
Les principaux coûts à budgéter sont :
- Le transport maritime (variable selon la taille du bateau)
- Les frais de douane et la TVA à l’importation (environ 20% de la valeur)
- Le transport terrestre jusqu’à la destination finale
- Les frais de transitaire et de dédouanement
- La construction d’un berceau sur mesure
- L’achat d’une remorque aux normes européennes
Quelles sont les démarches à effectuer une fois le bateau importé en France ?
Après l’importation, vous devrez :
- Faire une demande d’immatriculation auprès des Affaires Maritimes
- Procéder à la francisation du navire auprès des Douanes
- Souscrire une assurance navigation
- Obtenir un contrôle technique si nécessaire
- Equiper le bateau selon la réglementation française
Est-il possible d'importer un bateau sans passer par un professionnel ?
Bien que légalement possible, l’importation par soi-même est déconseillée car très complexe. Une maîtrise professionnelle :
- Les réglementations douanières
- La logistique internationale
- Les formalités administratives
- Les normes techniques à respecter